qse

Минобороны впервые подтвердило уничтожение беспилотника на территории Мурманской области.

1600+ км? Ну... окей.

Аргументом конченных российских Z-ников было то, что если бы по самолету выстрелил Панцирь, то самолет уж точно бы не куда дальше не полетел.

Ну теперь мы видим "силу русского оружия". Ёбаные варвары по гражданскому борту выстрелили направленно двумя ракетами.

Как "Панцирь" сбивал пассажирский самолет [1, 2, 3]

Вся история - огонь. Кадыров выклянчил два расчета Панциря для Грозного и округи. У военных животных стоит полный бардак. Мало того, что дошло до прямой стрельбы по гражданскому судну, но долбоебы не смогли дать нужный сигнал вовремя и в тот же день Кадыров наградил родственника за "сбитие всех целей". Красавцы!

В аэропорту Грозный - меньше дюжины рейсов в день в каждом направлении, интенсивность типа харьковской. Военным выродкам даже не сообщают расписание полетов, зачем? Позвонили и сказали "стреляй", они и пальнули. Ачётакого? Цель зелененькой не светилась.

Но и это не все: диспетчером в Чечне работает 33-летний бывший футболист, успевший между авиатематикой и пинанием мяча (до 26 лет) побывать юристом (несколько лет).

Естественно теперь пердаки горят чтобы сочинить хоть какую-то хрень, которая бы отмазывала действующих лиц, и при этом не сильно расходилась с тем, что уже очень скоро восстановят по самописцу.

Черные ящики отправлены в Бразилию, так что теперь непонятно сколько по времени и какого «независимого» расследования можно ожидать

Азербайджанский самолет бразильского производства потерпел крушение в Казахстане. РФ напросилась в комиссию, где ей быть вообще не обязательно. Но у быдлоты свои представления о том, где проводят нормальные расследования: там где лепят горбатого сейчас не зная что соврать.

Эти несчастные танкера месяцами там болтались. Мазут просто некуда девать, никому он не нужен. Отходы при производстве бензина, а учитывая уровень производства, отходов много. Раньше можно было заграницу продать, сейчас просто некуда девать. Просто Сечин ликвидировал ненужные отходы.

По словам одного помошника капитална, ходившего на таких судах проблема в следующем: С ноября этим судам в принципе запрещен выход в море в связи с непогодой. Но они везут мазут ранее, а потом тупо ждут разгрузку-перекачку. Ожидание может быть несколько месяцев. Всё это время они стоят на якоре в море. Иногда их переставляют перед сильными штормами. Но это бюрократия и не всегда такое возможно сделать. То есть всегда есть риск попасть в шторм во время стоянки или обратного похода. Что собственно тут и происходит. О том что они не должны быть в это время в море все знают. В том числе руководство и кэп. Но деньги важнее.

Автор Вы немного не в курсе маленьких нюансов затопления этих суден. Корабли стояли на якорях на рейде порт Кавказ. Это хитрый порт. Насколько я понял, там очень много разных грузов переваливали с "борта на борт". И это давно вызывало заметки экологов и тд. Так как в море могли попадать удобрения например, и тд. и тп. Дальше почему суда с мазутом стояли на рейде? Все очень просто. В связи с санкциями упал спрос на мазут. Где его использовали в Европе хрен его знает, но покупали. И получается наиболее быстро продавались легкие фракции переработки нефти: керосин, бензин, солярка. А мазут, у которого доля в переработке процентов сорок(спецы поправьте с цифрой) оставался в емкостях. Как бы его не выльешь на землю возле НПЗ. Произошла затарка мазутом и поэтому как вариант дополнительных емкостей и его хранили в танках волгонефтей. Мазут хранится и одновременно едет. И удобно было, место хранения было сразу на рейде порта. Т.е приходит большой танкер, туда сразу слил и поехал за новой партией. Но танкер не захотел приезжать, а обратно везти дорого. Потому они там стояли, и ждали с моря погоды, в нехорошем смысле этого выражения

Это произошло на рейде я был в это время непосредственно там ,эти танкеры там перегружаются в морские танкера, а произошло это потому что в связи с СВО рейд передвинули от Керченского пролива дальше в Черное море , и если раньше при шторме судам разрешали прятаться в бухте под Керчью то сейчас нет опять же по причине с сво их выгнали подальше от берега , вот стечение обстоятельств эта катастрофа и произошла

Современные коммерческие суда проектируются исходя из срока эксплуатации 20 лет. Носовая и кормовая части имеют запас прочности 0,4 от сигма, цилиндрическая вставка 0,6. При модернизации с целью продлить срок эксплуатации, среднюю часть было легче изготовить новую. В итоге к новой цилиндрической вставке прилепили старые корму и нос, усталостный износ которых никуда не делся. Экипаж ничего не знал, все они знали. Когда нос перед рулевым начинает ходить в право в лево на два метра, трудно это не заметить. После нового года начнется новое освидетельствование, а нам дотянуть до конца срока, потому спят они в каютах, а барахло все свое держат в спасательных шлбках. И когда инспектор регистра на палубе они всячески пытаются замаскировать трещины которые идут по палубе, а инспектор не сильно старается их найти, его основная задача что бы капитан поделился с ним представительскими (специальный фонд свободных денег предназначенных на взятки).

( Read more... )

Люди собирают лопатами мазут, а за спинами на линии горизонта четыре новых танкера небось таких же :) "Очень нужны деньги, насяльника"

Ради интереса глянул можно ли онлайн отслеживать суда и с третьей попытки увидел Волгонефть-147 там же в тех местах на якоре!

https://radar-24.ru/tankers-tracker/

https://www.vesselfinder.com/vessels/details/8892007

Что интересно: поскольку у меня уже был скачанный Excel файл российского речного реестра, то я глянул... и не нашел там этого замечательного судна :) Ходит без регистрации, по ходу

В феврале 2000 года задержан в Персидском заливе судном американских ВМС CG-61 "Monterey" из-за незаконной транспортировки нефти из Ирака в обход санкций ООН. После выгрузки в Омане отпущен.

Смекалочка!

( Read more... )

Россиянчики угандошили черноморское побережье мазутом... Н-да...

Немного удивляет видео волонтерского движения с лопатами, ну хз, может так оно и должно быть. Вообще похоже на армию - чем больше с лопатами и на холоде заебёшься, тем большую пользу родине ты принес.

Два танкера выполняли заказ Роснефти, но это для новостей немного лишняя информация, конечно. Волонтеры - волонтерами, Роснефть - Роснефтью. На заглавной Роснефти - ни слова, а при чем тут они?

Как уточнил глава государства, следователи считают, что капитаны судов, которые попали в аварию, нарушили меры предосторожности. «Некоторые суда ушли в укрытие: с ними все нормально. А эти не ушли, да и на якорь встали не там, где было положено»,— пояснил он.

Технология известная: "виноват экипаж".

Техническая информация по танкерам находится на сайте украинского ТСН. Ну может поисковые сервисы, конечно, играются с выдачей, а может все таки и российские заняты бодрыми рассказами о том, что ничего страшного не произошло, что веселые волонтеры весело управляются с лопатами, за что их кормят, поят чаем и дают погреться.

Кстати, украинский сайт очень сдержанно комментирует техническую информацию, а сама она легко находится в документах российского речного реестра: https://rfclass.ru/uploads/regbook/flot-05022024.xlsx

XLSX - да? Импортозамещение, ненавистный билгейц и ната в одном флаконе. Ещё б буквально недельку и там точно был бы православный линукс, недотянули!

Потерпевшие крушение в Черном море суда были построены еще в 1980-х годах. Их проектировали как речные танкеры с ограниченным выходом в море. И то при спокойной погоде. В 1990-е года такие суда массово переделывали в класс река-море, по сути сокращая судно и скрепляя его швом, который, вероятно, и не выдержал стихии.

"Когда проектировалось и строилось судно, оно планировалось, что оно будет работать в реке. То есть в море оно не должно было выходить, по сути", – подчеркнул председатель отделения Общероссийского союза моряков по Ростовской области

"В 80-х" - это конкретно в 1969 и в 1973, если что ("конструктивно нормированный срок службы такого судна — 25 лет").

В Российской Федерации флот практически не строился. Компании предпочитали эксплуатировать суда, которые у них были, либо покупать за рубежом. Потому что в той же Норвегии есть ограничения по возрасту судна, после чего они продают и берут новое", – сказал начальник отдела маркетинга судостроительного завода Никита Ворошилов.

В России все многим сложнее. В 2023 со стапелей сошло чуть больше сотни судов. За следующие 11 лет в стране должно быть построено 525 кораблей – речных и класса "река-море". Причем половина уже к 2027 году.

За следующие годы оказывается не только стопятьсот самолетов будет построено, но еще и стопятьсот кораблей!

А тут вообще пишут какие-то иноагенты что-то невообразимое!

Согласно документам, танкеры не могли выходить в Керченский пролив в декабре. Классификационные свидетельства, выданные РКО, разрешают судам заходить в пролив не позже ноября при соблюдении предельной скорости ветра и высоты волны.

[...]

Кроме того, срок действия свидетельства о классификации танкера «Волгонефть-239» истек за две недели до крушения — 30 ноября. Согласно закону, суда, не имеющие этого свидетельства, не допускаются к эксплуатации.

Если вдруг покажется, что иноагенты врут как всегда и поднарезали вранья за доллары, то вот полный скан документа на Волгонефть-125, который мало чем отличается от танкера-героя Волгонефть-212. Те же ограничения ноябрем для той же категории судна "М-ПР2,5".

Genby врать не будет - танкеры просто не ушли в укрытие, куда должны были уйти не позже конца ноября. Поплыли в декабре - виноват экипаж!

К работам по очистке побережья привлечены около 10 тысяч человек, задействовано более 350 единиц техники. Для переработки отходов задействованы четыре сертифицированные компании. Каждый этап строго контролируется, чтобы обеспечить экологическую безопасность.

А как иначе? Контролировали строго эксплуатацию суден, только что за капитаном не усмотрели. Теперь ещё строже утилизацию контролируют... А вообще все - к лучшему. Какая-то малолетняя пизда ходит с микрофоном и комментирует сюжет для новостей о том как все дружно объединились против невзгоды. Там глядишь и на подъём социальный лифт сработает - хорошая возможность. На встречу с губернатором согнали бюджетников, чтобы занять свободные места. Краснодарский Роспотребнадзор не нашел опасных веществ в Черном море после разлива мазута.

Что до мазута, так если он назад в море попадет, то даже и лучше будет: еще раз его выбросит, еще больше волонтеры смогут помочь родине.

For the record, to support the point that I draw attention to that low income is intentional national policy.

(в комментариях под роликом - как и часто бывает в таких случаях - расширенный "народный" опрос о том сколько же на деле народ зарабатывает)

В комментариях особо нужды нет.

В прошлой жизни было что-то тоже такое, что раздражало - вроде как без внятной причины какой-то товар был под замком, даже не факт, что это на Украине было, может из поездки какой опыт.

А вообще этот момент по-моему еще в сериале Прослушка // The Wire был показан, там где в гетто ходовой валютой является банка бытовой химии за $10.

Кстати, на выходных была в Дикси на Каменноостровском, ибо надо было купить колу... И что удивительно, за кассиром стоит холодос с маслом. Ценник 249₽ за 180гр, это Брест литовское и какое-то ещё... А, вологодское...я говорю, дайте пожалуйста пачку вологодского за 249₽,а кассир говорит "а хотите я Вам его за 189₽ продам?" и продала мне за 189₽...через кассу.... Что там за маневры не поняла, согласилась, взяла и ушла.

Даже комментировать лень: так во всем и иначе не может быть. В мировом разделении труда Ресфед сделал свой выбор объединиться с Украиной и закопать на Донбассе подобольше своих граждан, остальных - разогнать по сторонам. Это и есть основная специализация, а остальное всё закупается за границей.

Разговорились сегодня на одном мероприятии с технологом компании, которая выпускает кисель. Крупная компания, и под СТМ для многих делает, и под собственными брендами. Продукция позиционируется как произведённая в России, в некоторых сетях продаётся даже с соответствующим стикером. Я ради интереса спросил, что в составе этого продукта произведено непосредственно в России.

Ответ — только вода. Ну, то есть, российская только вода.

Остальное: ягодные наполнители (там разные вкусы), крахмал, лимонная кислота, глюкозно-фруктозный сироп (более дешёвая альтернатива дорогому сахару), сорбат калия — всё Китай.

Впрочем, я не был удивлён.

На вопрос о том, неужели всего этого нет в России, собеседник тоже ожидаемо ответил: как бы есть. Проблема в том, что нет той стабильности характеристик, стабильности объёмов поставок, а некоторые местные поставщики и вовсе точно так же закупают продукцию в Китае, а потом выдают её за отечественную.

Хотя, ладно, есть немного и своего...

В догонку к предыдущему.

Уже-то оказывается найдено решение против алчных погромиздов, соответствующее традиционным ценностям.

Жителя Тюменской области обвиняют в сотрудничестве с иностранной организацией по новой статье о госизмене

В Тюменской области мужчина обвинён в сотрудничестве с иностранной организацией и подозревается в госизмене. По данным ФСБ, он предлагал свои услуги в сфере программирования и выполнял задания для этой организации.

Дело возбуждено по новой статье 275.1 УК РФ, которая была введена в 2022 году и предусматривает от трёх до восьми лет лишения свободы (вместо пожизненного) за конфиденциальное сотрудничество с иностранными государствами или организациями.

Что там вырисовывается, Соловки Линукс? Колымансер точка ру?

ну да, вы предлагаете прийти в администрацию и задать вопрос об этом? Они тебе зададут встречный: что ты делал в лесу? Вам штраф!

не знаю как где, но в Липецкой области запрет из-за "опасности пожаров". И в это же время привезли машину с трупами в мешках, без холодильника и цинка. Сказали, будут захоранивать в братскую могилу. Все думали будут патриотические похороны с почестями на специальном участке, где уже чедлвек 300 с флагами лежат. Но ничего дальше не произошло. Тишина. Никакой братской, либо нескольких отдельных могил там не появилось. Специально сходила на этот участлк, клгда поивезли на кдадбище родственника. Куда дедась машина трупов - вопрос. Теперь вопросов нет.

Траншеи эти раскапали для строительства казарм, будут организоваться военные городки для обучения молодых призывников на СВО.У нас Под Тамбовом в лесу тоже самое было,что только не думали .А сейчас там уже проводятся учения,и иногда мы слышим как там бухает.Построили очень быстро.Так ,что не переживайте Родовичи ,МЫ не Победимы!️

Глубина не оставляет сомнения что это могильники,вопрос только в том для кого,для скота (эпидепия там у КРС какая то новая) или для несуществующих потерь в сво(хотя смущает что так далеко от мест действий,не стали бы господа так замарачиваться с перевозом трупов) но не исключаю и вариант что эпидемия будет среди населения.