(no subject)

[qse]

Интересно, если бы сбитый пассажирский Эмбраер упал в РФ, увидели ли бы мы сразу же видео с обшивкой перфорированной поражающими элементами? Или сразу бы следственный комитет возглавил работу над установлением причин происшедшего "виноваты пилоты"?

Вообще пилоты сделали невозможное дотянув дохлый самолет с ограниченным управлением до Казахстана и уронив его в конце концов так, что существенная часть пассажиров выжила. На последнем фрагменте пилоты управляли самолетом фактически тягой основных двигателей, включая и выключая их в стиле "газ - тормоз", потеряв управление, похоже, над рулями высоты.

Ну и чеченские гении конечно отличились: средства навигации заглушены наглухо, а они приглашают пассажирский самолет на посадку. Пиздец варвары, ни дать ни взять.

Из расшифровок следует, что экипаж неоднократно сообщал о том, что отказали датчики GPS. При том, что борт уже ждали в аэропорту, зажигались огни посадочной полосы. Но как только самолёт снижался, то происходили неполадки, которые, вероятно, были вызваны «глушилками» БПЛА.

В 07.53 и 07.55 системы отключались почти полностью, экипаж сообщал, что не может использовать зональную навигацию (метод самолетовождения), и никакие другие возможности. Причём диспетчер также терял «radar contact» и в таких условиях не мог вести самолёт на посадку.

Получается, что самолёт в аэропорту Грозного никто не разворачивал, и погодные условия тут не при чем. Борт пытались посадить с 07.36 (первая связь с диспетчером Грозного). В процессе часто пропадала связь или в эфире были помехи, а экипаж пытался заходить на посадку почти вслепую, уточняя данные вплоть до высоты на которой летит самолёт.

Последняя попытка зайти на посадку прошла почти в полном безмолвии. С 08.10 по 08.11.50 в эфире молчали все, но вместо приземления на полосу номер 26, экипаж сообщил «Следуем на Баку».

---

Баку и Москва официально запросили войти в состав комиссии по расследованию авиакатастрофы в Казахстане, однако их просьба была отклонена. Как сообщают казахстанские СМИ со ссылкой на источники, Казахстан разрешил присутствие сторон только в качестве наблюдателей.

Пилот увел самолет в Казахстан как раз для того, чтобы Москва присоединилась к комиссии по расследованию и очернила экипаж, ага.

---

Вчера наблюдая за фотографиями следов шрапнели даже россиянские Z-дегенераты в основном помалкивали, только некоторые пиздели о том, что они просто видят "следы камней" после жесткой посадки.

Эти отверстия в поверхностях хвоста и фюзеляжа сейчас разгоняются, как следы от подрыва средства поражения. Мне же это представляется как следы от камней, поднятых с земли в ходе жёсткой посадки.

---

Там не в решето!
Там видно, что часть осколков тупо просто поцарапала обшивку.
Значит подрыв был на большом расстоянии!
Практически, это попадание самолёта в зону мало скоростных осколков, на границе конуса поражения ракеты ЗРК.
И это явно не с-300 и иже с ними. И не бук и не Тор.
Если бы экипаж понял, что он попал под обстрел, он бы быстренько свалился с эшелона и сел бы аварийно, пока была нормальная управляемость.
П.С. Ещё раз!
Ему просто не повезло оказаться на границе самоликвидации ракеты ЗРК!
Проблемы с управляемостью начали нарастать в процессе длительного полета.

---

Я сегодня с утра РБК посмотрел, там высший пилотаж ухода от острых тем.

Даже в момент, когда в кадр попадали дырки от предположительно поражающих элементов и эксперт говорил, что птицы не умеют бить в лево–заднюю часть самолёта, то ведущие дружно начинали петь "давайте не будем строить версий и дождёмся результатов расследования"...

Я призываю всех, и себя, быть осторожней^*. Тем более, что повод не стоит личного риска.

--

^* человек имеет в виду уголовную ответственность за фейки в адрес ВС РФ

---

Источники в правительстве сообщили Euronews, что поврежденному самолету не разрешили приземлиться ни в одном из российских аэропортов, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, и ему было приказано лететь через Каспийское море в сторону Актау в Казахстане.