(no subject)
Oct. 23rd, 2024 07:12 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
qse
Где бы вы подумали что открылась первая заправка на Украине? Может в Киеве, столице? Или во Львове или Ужгороде, близ границы? В Польше BP начала тут:
Определенная логика в этом есть: это место находится вблизи пересечения национальных дорог A1 и A4 и крупнейшей в Польше дорожной разязки, т.н. узла Гливице-Сошница. Но само его положение на карте и удаленность от того, что мы привыклчи считать "городом", неожиданна.
no subject
Date: 2024-10-24 02:50 am (UTC)С точки зрения маркетинга важно не удаленность от города, а клиентский траффик, который проходит через узел траспортной сети.
Плюс, там еще могли быть нюансы с арендой/покупкой земли для промышленного использования (просто в этой общине быстрее и выгоднее договорились) и с логистикой (например, железнодорожный терминал близко).
Причем там обращается внимание даже на тот факт, что часть улиц очень даже односторонние, то есть у них нет равномерности распределения траффика по четной и нечетной сторонам, и есть явно превалирующее направление траффика.
В переводе на русский, вполне норма жизни что 90% траффика улицы передвигается в северном направлении с четной стороны (или наоборот).
Ну и соответственно, бизнес старается купить или арендовать недвижимость, так чтобы клиент проходя где он привык, видел в поле зрения заведение сервиса (ну или магазин, всё ж взаимосвязано), а где клиент не ходит, там бизнес не строится.
А если безвыходная ситуация что уже построили здание на малопосещаемой стороне, тогда приходится изощряться, в духе что арендуют квадратный метр где траффик и там ставят огромный указатель на заведение, раздают флаеры, итд, и тп.
Как можно предположить, у общины может быть совсем свой взгляд на все эти вещи, а у назначенного чиновника еще более свой взгляд.
no subject
Date: 2024-11-04 09:37 pm (UTC)Выбор места сложно предположить случайным, он является неожиданным по незнанию и с учетом странного положения на общепольской карте.
А так-то конечно - это пересечение двух из трех польских автострад и центр крупнейшего в Польше промышленного региона.
Вместе с тем всё равно выглядит неожиданным, что крупнейший город в тех местах - вроде как всего лишь трёхсоттысячник и не попадает даже в десятку. Непривычно.
no subject
Date: 2024-11-05 10:38 am (UTC)Ну вот я об этом и говорю, что в тоталитаризме вообще 90% ВСЕХ собранных налогов пускается через столицу, а потом следуют всяческие привелегированные "города-герои", а трёхсоттысячники живут на остаточном принципе.
А в демократии такого нет - там децентрализованные бюджеты, 90% налогов распоряжаются прямо на местном уровне, поэтому хотя у особо крупных городов всё равно получается особое положение и он и администрируется по-другому (как микро-федерация), но в среднем жизнь приблизительно одинаковая в столице и на периферии, и люди выбирают периферию, тк там меньше столичных заморочек, жить спокойнее и нередко дешевле.
А особо сильно выигрывают при демократии специфические локации, которым просто повезло, например что там ГЛУБОКОВОДНЫЙ порт и много портовой работы людям и много денег оседает от оплаты транзита через них; также в таких местах любят строить заводы всяческие Эпплы.
Но вобщем сейчас в мире тенденция гибридная схема - у китайцев условно десятка портовых городов топ, официальная столица вобщем скорее туристическая местность, ну и плюс дыржава пытается строить нелепости, типа построили для региона угледобычи город с рассчетом на 60млн, а он теперь пустой стоит.