qse

Дело движется потихоньку:

Число происшествий с шасси китайского производства на российских пассажирских самолетах действительно продолжает аномально расти, как и писали коллеги. Также передают, что Росавиация разослала по авиакомпаниям указание особо внимательно следить за состоянием этих и прочих деталей из КНР к американским и европейским самолетам.

Свежий случай: 11 февраля на ВПП в аэропорту Нью-Дэли лопнула шина у самолета «Аэрофлота». Рейс SU233, борт Boeing 777-300(ER). К счастью, ничего страшного не произошло, но более 300 пассажиров застряли в Индии почти на сутки. Местных денег у многих нет, пластиковые карты не работают, воду не раздают, а представители ведущей российской авиакомпании куда-то смылись.

Китайские детали и узлы на самолетах западного производства – не обязательно контрафакт. Однако, похоже, что со знаменитым качеством «made in PRC» и в этой сфере бывают проблемы.

Пассажиров рейса из Дубая в Москву, неосмотрительно купивших билет «дочки» «Аэрофлота», уже сутки маринуют в аэропорту.

Люди зашли на борт в 18 часов, ждали вылета 40 минут, но самолет оказался неисправен. Пассажиров вернули в аэропорт, пообещав через два часа другой рейс, но выяснилось, что так быстро вылететь не получится.

Пассажирам предложили переночевать в гостинце за 70 км от аэропорта, а такси «Победа» не пожелала оплачивать. Кое-как накормила через пять часов — и хватит с нее. Через сутки люди сели в другой самолет, но и с ним приключилась знаменитая российская гойда — он тоже был неисправен.

Спасибо хоть, что о поломках стало известно не во время полета

Пассажирский боинг в Красноярске совершил аварийную посадку из-за разгерметизации салона — пять человек пострадали

Боинг авиакомпании «Россия» летел из Сочи в Красноярск. Разгерметизация салона произошла при подлете к аэропорту — на высоте порядка 11 тыс м. На кадрах видно, что люди дышат с помощью кислородных масок.

✈️Новости технологического суверенитета: «Аэрофлот» приказал своим сотрудникам реже фиксировать неисправности самолетов — запчастей все равно нет.

С марта 2022 года вносить в бортовой журнал данные о технических отказах и неисправностях оборудования разрешено только после согласования с командиром судна, пишет «Проект». Хотя до войны фиксировалась и срочно чинилась каждая мелочь.

Из-за этого самолет «Аэрофлота» в прошлом году совершил рейс без полного комплекта кислородных баллонов, которые нужны при разгерметизации: капитан счел проблему несущественной.

Старший бортпроводник «Аэрофлота» рассказывает, что теперь они устно сообщают авиатехникам о найденных неисправностях:

«Я к ним приходил и говорил: ”Слушай, ну вот это сломалось, я не писал ничего”. Зачастую они отвечали: “Ну и правильно. Все равно этой запчасти нет”.