Об управлении автомобилем
Oct. 2nd, 2022 11:29 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
qseВодить машину тут и там - две больших разницы. Не совсем было понятно как отличие сформулировать, по-моему я подобрал более менее понятную аналогию.
На Украине управление автомобилем - это езда по поверхности. Есть условно приемлемая плоскость где можно проехать - это условно пространство между бордюром и разделительной полосой, которой часто нет, но есть ямы, есть парковка на обочине и прочее, прочее. Примерно ощущая границы приемлемого пространства для проезда блуждаешь по нему кооперативно вместе с такими же бедолагами.
Здесь устройство проезжей части не идет ни в какое сравнение, в первую очередь в части разметки. Я реально за все время не припомню ни одной выебоны на дороге, которая бы меня взволновала, но при этом полосы движения чётко обозначены разметкой, которую постоянно подводят. Полосы очень часто разделены по направлениям более строго, чем привычно: к примеру, там где бы в Харькове была полоса для движения прямо или поворот налево, здесь полоса будет строго для поворота. Зарисованные штриховкой части дороги, по которым ездить и ездить, но они не вписываются в разметку полос и поэтому просто зарезервированы.
В общем, здесь по дороге ты едешь как по жёлобу. Кстати, субъективно, внутренний ограничитель при такой езде удерживает комфортную крейсерскую скорость на меньших величинах.
no subject
Date: 2022-10-02 11:01 pm (UTC)Чисто там, где убирают мусор, а гладко там, где ремонтируют дороги. Сюрприз!
no subject
Date: 2022-10-02 11:34 pm (UTC)no subject
Date: 2022-10-03 02:04 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-03 04:33 am (UTC)В плане количества дорожных знаков на перекрёстках и общей организации движение на пост-совке полный швах. Мало того что висит десяток знаков, половина из которых не действуют, т.к. светофор жыж имеет приоритет, так еще и траектории поворотов и разъездов у всех какие попало.
no subject
Date: 2022-10-03 07:11 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-03 01:58 pm (UTC)Ну я успел поездить и на Украине я не могу сказать, чтобы испытывал сложности в вождении. Дело ж привычки. За границей в общем и целом ездить с украинской подготовкой несложно, сложна в основном часть со сложной инфраструктурой и замысловатыми развязками.
Кстати чего очень не хватает здесь, из того, что есть на Украине, это таймера обратного отсчета на светофорах. Очень удобная штука, а здесь не применяется.
no subject
Date: 2022-10-03 02:04 pm (UTC)В Штатах на мой взгляд классно то, что знаки со словами, а не с условными обозначениями. Просто читаешь что нужно делать - вот и всё.
По украинскому опыту я могу сказать, что мне никогда не нужно было знать какая там помеха справа проезжает первой. Если уже засомневался - ну пропустил другого и всего-то.
Но в Харькове конечно никакой систематической работы за улучшением безопасности, понятности, рациональности устройства дороги не было и не велось в принципе. Здесь же всё это невероятное количество разметки езду сильно регулирует, но и упрощает, и, понятно, что кто-то уже подумал о каждом перекрестке, о том как кто куда будет ехать. Кто-то подумал о том нужны ли односторонние дороги, с какой стороны можно парковаться, с какой нет. Водители уже лишь пользуются результатами этой работы, а не - как в Харькове - движутся в рамках отведенной им поверхности решая мелкие локальные вопросы с другими водителями каждый раз заново.
no subject
Date: 2022-10-04 12:58 am (UTC)Как здесь объясняют во всяких курсах defensive driving-зеленый сигнал это еще не значит что можно ехать, а надо сначала убедиться не летит ли какой-либо запоздавший дятел. А такое я вижу почти каждый день и напрягает оно намного больше чем тошноты описаные Volchara.
no subject
Date: 2022-10-11 02:44 pm (UTC)Практический результат это все же более спокойный и безопасный перекресток когда есть таймер. Невероятно полезная штука.