Расход топлива

[qse]

Посмотрел на средний расход топлива на дизельном кроссовере и удивился: на достаточно большой дистанции - 6.4 л на 100 км. Это наверное даже близко к паспортным значениям.

В Харькове эта цифра не уходила ниже 9.0 л на 100 км.

В качестве причин обозначаю для себя следующие:

1. другая организация движения (и градоустройства), невозможно ехать на чрезмерных скоростях кроме как если ты фигачишь по автомагистрали
2. наверное все же и качество топлива получше и постабильнее

Comments

[k_g]

Мне как-то попадалась на глаза вот такая статистика по траффику за 2021 год. Что меня удивляло, так это то что там украинские города каким-то невообразимым образом взяли мировое первенство по уровню траффика. Методика подсчета у меня вызвала кучу вопросов, хотя бы то потому что Одесса на 6, Харьков на 12, Днепропетровск на 25 месте, а заштатные НьюЙорки с Лос-Анжелесами на 43 и 59 местах, т.е. траффика там меньше. Как им это удалось высчитать-не спрашивайте.
Кмк, основная беда в том, что советские города были спроектированы под доставку пролетариата на общественном транспорте к заводам от спальных районов и обратно, но никто в СССР не закладывал дорожную инфраструктуру под такое количество машин которое добавилось между концом 80х и серединой 2000х. Бизнес-центры и прочие новострои, которые диспорцорционально добавились именно в неавтомобильных исторических центрах, отстсутвие парковок, плюс отсутствие какого-либо внятного расширения дорожных магистралей уже в постсовке, никаких многоуровневых развязок, сплошные бутылочные горлышки, когда из одного конца города можно проехать в другой только по одной-двум улицам без альтернатив и все прутся по ним туда и обратно каждое утро и каждый вечер.

[chabapok]

Я был в одессе дважды по одному дню. И у меня уже сложилось впечатление, что с транспортной точки зрения там все довольно плохо. Но одесский таксист говорил мне то же самое про Харьков.

[qse]

Интересный рейтинг, они пишут

A 53% congestion level in Bangkok, for example, means that a 30-minute trip will take 53% more time than it would during Bangkok’s baseline uncongested conditions.

В Харькове я очень давно словил себя на мысли, что если бы город имел хоть какую-то заинтересованность в развитии и в нормализации транспорта, то я бы обязательно должен был бы увидеть развитие кольцевой окружной дороги, которая нуждается как в дополнении до полного кольца небольшим сегментом, так и расширении до 2+2 полос хотя бы.

Никому не по силу развивать это за свой счет, город должен. И как только он это сделает и проведет базовую инфраструктуру вдоль этой дороги, она тут же станет прекрасным местом для индивидуального строительства и для натурального роста города без концентрации в центре.

По иронии мои старые абстрактные рассуждения я вижу в исполнении в городе, где пребываю сейчас. Я упоминал, что пару лент назад городок построил сегмент кольцевой дороги через поле, на Г картах это до сих пор поле на аэрофотосъемке. В этом году строят следующий сегмент. Потихоньку, день за днем. В результате Польша с 500+ авто на тысячу человек имеет несравнимо комфортные условия для авто без украинских пробок при том, что на Украине что-то там 250+ авто на тысячу.

Ну а в Харькове хищнически высосали из города все квадратные метры подо что угодно, но не под организацию дорожного движения.

[qse]

Плюс еще в аспекте общественного транспорта. Месяц назад я говорил с коллегой из Австрии и мы касались темы берлинского общественного транспорта. Я запомнил, что он мне говорил, что они в Вене не едут на машине практически никогда, если туда, куда надо добраться, можно добраться на общественном. Он - достаточно удобен, так что в результате зачем те машины. Люди ими как бы и обеспечены, но они не стоят в пробках.

В Харькове у меня был один вид общественного транспорта практически с того времени, когда я купил первый автомобиль - это было метро. Удобно - не вопрос, хотя с ковидом я перестал пользоваться и им.

Пользоваться трамваями, троллейбусами, автобусами, маршрутками никакого желания не было. Если бы в Харькове не было такого артефакта как метро, то наверное город бы в том рейтинге еще поднялся вверх.