Ещё о вокзале

[qse]

Когда читал о вокзале, то обратил внимание на следующее.

Здание вокзала целенаправленно было спроектировано таким образом, чтобы иметь первый этаж в уровне улицы. Внутренние помещения, зал, проход к перронам таким образом выполнены без ступенек, а непосредственно рельсы и перрон находятся на уровне выше, так что для выхода на перрон нужно воспользоваться один раз ступеньками или эскалаторами, которые присутствуют на каждом выходе, работают автоматически даже глухой ночью когда я там был.

Так-то ничего необычного, просто кто-то заранее подумал и не скроил.

Фото не относящееся к вокзалу:

Comments

[xoxlobandera]

Да ладно, у вас в Харькове хороший вокзал был, когда я там бывал. Конечно не современный и всё такое, но может быть вы просто плохих не видели.

[qse]

В Харькове вокзал неплохой (Южный вокзал). Он достаточно большой (исторически), к нему подведено метро.

Мысли о том как культурно использовать пространства вокзал в Харькове - нет. Парковка возле вокзала мерзкая. Спасает дело то, что фактически поездов очень мало. Табло неудобное, я несколько раз обнаруживал, чтобы находясь в вокзале посмотреть на актуальную информацию по поездам и платформам мне нужно было выйти на улицу, потому что единственное известное мне табло - на фасаде снаружи.

Ступеньки - это просто недоступно для украинской мысли, как ни прискорбно. То есть, я даже уверен, что у нас нашлись бы люди которые могли бы чуть ли не за одну командировку задокументировать все актуальные мелочи современного строительства вокзалов, но этих людей к делам не допускают.

Или вот простейший момент: существует на мой взгляд проверенное временем решение о том, что вокзал надо совмещать с торговым центром. Видел это наверное десятки раз. Здесь расчет на то, что во-первых есть куда пойти чтобы не маяться в ожидании, в т.ч. общепит не убогий привокзальный, а обычный. Во-вторых, чтобы не превращать вокзал в бомжатник. В Харькове начальники игнорировали опыт и вложились в красивую привокзальную площадь.

В общем как бы Харькову не повезло унаследовать хороший вокзал из старых времен, до хорошего вокзала нынешних Харькову далеко.

Ну и потом здесь я вижу современный вокзал в городе <200 тыс. человек. В Харькове на бывшие 1.5 млн. не нашлось возможности сделать всё по уму.

[xoxlobandera]

Ну вы правы со своей точки зрения. Просто у меня другая точка зрения, например, для меня же наличие красивой привокзальной площади - несомненный плюс. Понятно, что в нынешние времена почтамп уже не актуален, ну так и вокзал строили давно.

Кстати, возник вопрос. Если там городок < 200 тыс. человек, и ЕМНИП вы писали, что вокзал там расчитан на 2 миллиона человек в год. А откуда такие толпы? Какое-то транзитное место?

[qse]

Этот городок, это часть катовицкой агломерации, которая в общей сложности составляет 3+ млн человек, но при этом крупнейший город в ней - Катовице - имеет население около 300 тысяч. Здесь города плавно перетекают друг в друга, и всё это скреплено между собой перекрестком двух национальных магистралей A1 и A4.

Вокзал находится на магистральной ж/д линии, я тем летом прямым поездом ездил в Берлин, а в другую сторону без лишних проблем Intercity поездом можно добраться аж до Перемышля у украинской границы.

В общем, тут очень бойкий перекресток и по конструкции агломерации - единственное такое место во всей Польше, потому что всё остальное - это привычные крупные города, их пригороды и больше ничего.

Поэтому как бы небольшим городам соответствует значительный поток.

[xoxlobandera]

Очень интересно, спасибо.