qse

Собака привела на перекресток, где навели разметку. Сделано это было следующим образом. Когда я был на этой улице предыдущий раз, то присутствовали объявления, что в такой-то день не паркуйте машины там-то и там-то, потому что будем наносить разметку. День настал - разметка появилась.

Вроде ничего особенного, но на Украине это - невозможный уровень организации работ.

Что ещё бросается в глаза (и, наверняка, является скучными подробностями для привыкших). На дороге с односторонним движением значительный фрагмент асфальта выведен из использования островком с разметкой для того, чтобы просматривалась дорога слева на нерегулируемом перекрестке. Вот так выглядит еще один перекресток на параллельной улице, со стороны пешеходного перехода. Так же бросается в глаза насколько далеко от перекрестка первое отмеченное для парковки место.

Всё это невозможно на Украине ни вместе, ни по частям. Ни внимание к организации движения, ни разметка, ни безопасность движения, ни препятствование уплотнению инфраструктуры. На Украине нет никого, кто бы занимался подобной работой, не так много тех, кто вообще понимает о чём речь. Когда в Харькове в центре на Павловской площади (бывшая площадь Розы Люксембург) существенно изменили дорожное движение, то его свежевведенный вариант имел существенные изъяны в том смысле, что полосы движения при проезде перекрестка не сходились друг с другом. Потребовались многие недели на устранение, хотя гаишники (уже "послереформенные") сориентировались гораздо быстрее и ловили за перекрестком водителей проезжающих перекресток не по разметке (хотя и в значительной мере по здравому смыслу). То есть буквально в единственном отдельном случае, когда нужно было продумать разметку и организацию движения в городе, этого сделать не смогли. Для сравнения здесь весь город расчерчен полосами и все сходятся одна с другой несмотря на изгибы, повороты, перестроения.

На второй фотографии слева от красной машины видны саженцы деревьев в каркасе. Здесь этого очень много, в Харькове это есть (было), но в несравнимо незначительных количествах.

все дороги выполнены с уклоном к обочине - фантастика для Украины
люки, ливневка в уровень с асфальтом
низкие бордюры, которые к тому же еще и занижены в местах переходов в уровень (к примеру, переход в начало велодорожки на второй фотографии)

В Харькове цивилизация станет возможной не ранее, чем европейцы уработают территорию и начнут оплачивать там очеловечивание, пришлют кадры и подготовят местные. К тому времени, правда, это уже будет украиноязычный город со славной вековой украинской историей, в конструировании которой опять же помогут из Европы, и кто там будет жить - вообще непонятно, от харьковчан образца 2021 года, видимо, останется лишь некоторая часть.