Расход топлива

Посмотрел на средний расход топлива на дизельном кроссовере и удивился: на достаточно большой дистанции - 6.4 л на 100 км. Это наверное даже близко к паспортным значениям.

В Харькове эта цифра не уходила ниже 9.0 л на 100 км.

В качестве причин обозначаю для себя следующие:

1. другая организация движения (и градоустройства), невозможно ехать на чрезмерных скоростях кроме как если ты фигачишь по автомагистрали
2. наверное все же и качество топлива получше и постабильнее

Чокнутые

В комментариях в одном харьковском обсуждении об уехавших из Украины прочитал реплику

Молодежь надо беречь как зеницу ока! Им ещё генофонд пополнять нужно ГОСУДАРСТВЕННЫЙ. Нет нации - нет государства!

Я понимаю, что все мысли "патриотки" нацелены на видбудову, но меня порадовало то, что мысль не стоит на месте и идет дальше.

Государственный генофонд, он же национальный. Его надо будет пополнять, и теперь я понял почему до 27 лет (обсуждается до 25) - это резерв, из которого пока не кидают на мясо. Это - будущие видбудаторы национального генофонда.

За отказ - вестимо - уголовная статья, но по украинской традиции за деньги можно будет найти путь отпетлять.

Ненависть к односельчанам сильнее ненависти к помещикам

В это фрагменте я увидел параллель с беснующимися украинками и украинцами:

К сегодняшним постам про архаическое поведение крестьянской общины, основанной на круговой поруке. Второе явление этого мышления – уравниловка. Причём вся работа равняется по худшему. Читатель мне напомнил, прислал замечание помещика А.Н.Энгельгардта из его знаменитых «Писем из деревни 1872-1887 гг.»:

«Все считаются в работе, сильному, например, ничего не значит снести мешок в закром, слабый же бьётся, бьётся, пока подымет, пока снесёт, сделав своё дело, сильный всё это время стоит, ждёт, пока слабый не снесёт, и только тогда берется за другой мешок. И так во всём.

Крестьянская община, крестьянская артель - это не пчелиный улей, в котором каждая пчела, не считаясь с другой, трудолюбиво работает по мере своих сил на пользу общую. Э! если бы крестьяне из своей общины сделали пчелиный улей - разве они тогда ходили бы в лаптях?»

Кстати, вспомнилось, что первые погромы в деревне в 1916 году и первой половине 1917-х пошли не помещичьих хозяйств (большинство помещиков их охраняли; писал уже, что нанимали для охраны казаков, чеченцев и ингушей, а в 1917-м – даже военнопленных венгров, австрийцев и турок). Первыми громили т.н. «отруба» - хозяйства крестьян, вышедших из общины по Столыпинской реформе. Ненависть к своим же односельчанами, решивших работать на себя, была даже сильнее ненависти к помещикам.

Вот это вот "вы предатели потому что уехали" - это продолжение архаичного общинного поведения, по которому ты единолично не должен вырываться из проблем, которые испытывает твой "однообщинник", даже если он сам их и создал или одобряет их создание кем-то другим.

"Ненависть к односельчанам сильнее ненависти к помещикам". Это - та же история, что и бороться за то, чтобы не было бедных vs. против богатых.

С этой же точки зрения легко увидеть, что молодежь в меньшей мере разделяет эти взгляды, а чокнувшиеся старички и даже не совсем старички быстро теряют связь с реальностью и упускают момент, в котором молодежи чужды их забобоны национального строительства из говна и палок.

---

"and Ukrainians"

Senior Embedded Developer (C++)

LOCATION: Göteborg, Sweden

COMPANY: is one of the world's leading manufacturers of trucks, buses, marine and industrial engines, etc.

CONTRACT: B2B for1 year, could be extended. (EU citizens and Ukrainians)

What you will do: [...]

Украинские рекрутеры осваивают европейский рынок труда.

Но насколько я помню у кого-т из украинских крупняков, типа ерата или глобала, был этот клиент по большому automotive контракту, так что эта реклама украинских рекрутеров в Швецию - это проявление релокации украинских галер в Европу. Сподвиглись в конце концов, мечты о том, что на Украине будет как было, наверное, похоронены.

Без расширенных возможностей по эвакуации победы не видать

Кабмин расширил список оснований временного задержания транспортных средств. Теперь можно эвакуировать авто, если оно припарковано в местах, предназначенных для электромобилей.

Отменяется требование о присутствии двух понятых при составлении акта осмотра и временного задержания транспортного средства при условии осуществления фото- или видеофиксации.