Забанили цифры

Интересно, чем им неугодили цифры на номерных знаках.

Кто-то, конечно, пытался имитировать стандартные знаки, но многие же использовали их и по назначению тоже. КВАРТАЛ94, КВАРТАЛ95, КВАРТАЛ96 и т.п.

Кабинет министров Украины 17 ноября внес изменения в постановление «Об автомобильных номерных знаках, которые изготавливают на заказ».

Согласно этому решению, отныне можно использовать только буквы.

Кроме того, постановлением исключается положение о соответствии номерных знаков транспортных средств, которые изготавливаются по индивидуальным заказам их владельцев, требованиям государственных стандартов, и приложение, которое устанавливает образцы таких номерных знаков.

Теперь образцы таких знаков и требования к ним устанавливаются МВД. Исключено требование по количеству букв и цифр. В именных знаках ограничивается только количество символов.

Документ также уточняет положение о количестве символов. Номера могут содержать от трех до восьми символов для автомобилей и от трех до шести знаков для мотоциклов (ранее были разрешены цифры).

О параллельных мирах

«Многие, наверное, знают о существовании российской металлургической компании ВСМПО-АВИСМА, известного производителя титана. Так выяснилось, что у него уже нет собственных источников руды в России, он получает руду из Украины. И потому, что это фактически американская компания, санкции не играют роли».

Не поверил своим глазам, полез проверять. Да, всё так. АВИСМА 100% своей руды получает с Украины, плавит из неё титан, который отправляет в «агрессивные страны НАТО» для их авиастроения.

А в целом Украина продолжает обеспечивать Россию сырьём: «в 2018-2020 годах Украина обеспечивала поставку в Россию 82,9% всего сырья для титана, 51,2% циркония и 70% каолина».
Так что это где-то в российском телевизоре для пролов рассказывают ужасы про Украину, а в украинском телевизоре – ужасы про Россию. А у уважаемых людей между двумя странами продолжается бизнес.

Украинский колхозный пророк, сваливший в Восточную Европу, не устает повторять об "урановом руднике". Странно, что о титановом он ничего не розповидает.

Общественно-полезный труд

Послы G7 жестко настаивают на скорейшем избрании нового руководителя САП Украины

Послы стран "Большой семерки" (G7) сделали в Twitter заявление по поводу необходимости быстро избрать руководителя Специализированной антикоррупционной прокуратуры (САП).

Вдруг кто забыл, послы напоминают, что у нас нет государства, а имеющаяся делянка АКА "проходной двор" управляется из твиттера какой-то неведомой коллегиальной хуйнёй.

Жёстко настаивают они.

О математике

Гении финансов, программирования, тестирования - всего вместе.

А я еще думал, что не надо копейка в копейку делать - хуйня будет. Да, будет.

Ну, можно сказать "бывает". Но именно эта же детская ошибка уже была в Альфа банке, теперь, вот, в Укрсиббанке. 

ДБ

Но я уже понял что надо делать: отослал в банк скриншот и прикинулся крестьянином, пусть сами разбираются.

PS. Ответ поддержки первого уровня: "может попробуете по частям заплатить". Кстати с учётом природы ошибки - это реальное решение, платеж частями наверняка пройдёт не с первой попытки деления, так со второй. Но это не спортивно, должны все таки найти того, кто это сделал, и отпиздить как следует.

Приключения автолюбителя

Соседняя тема про 14/88 напомнила смешную историю. Ну, как смешную? Не для всех смешную, смешные истории - они такие.

 

У соседа на машине как раз регистрационный номер - какая-то близкая производная от 1488, машина - Volkswagen Touareg. А он сам работает начальником охраны какой-то мутной конторы харьковской, так что я даже в один момент подумал, что из клана господина Добкина, а номер на машине - соответственно атрибут клубной принадлежности. Но история не об этом.

 

Если вы не знаете, то Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne - это очень плохие машины. Потому что они не приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации, коими являются украинские. Благодаря немецкому гению конструкция автомобиля такова, что фронтальные фары вынимаются наружу. Удобно ж в обслуживании и наверняка отлично и в других смыслах, но вот незадача - ввиду такой конструкции их легко спиздить. И у этих машин - это родовая болезнь, их регулярно обносят на фары. Это случилось и в нашем случае, сосед был крайне недоволен происшедшим, когда ни с того, ни с сего увидел поутру свою машину в некомплектном виде.

 

Вскоре раз он был ещё раз опечален, когда узнал, что комплект б/у фар станет ему в полтысячи евро.

 

Купив фары при постановке их на место и узнав особенности конструкции и крепления их на автомобиле, он поинтересовался доступными вариантами по предупреждению рецидива. На станции техобслуживания ему предложили изнутри машины зафиксировать фары дополнительными саморезами для надежности. Дело было сделано, машина была возвращена в эксплуатацию.

 

Через какое-то время коллекционеры фар опять посетили наш скромный район и нашли яблоньку, которую можно потрусить. Со снятием новых фар у них, естественно, возникли сложности. Однако, будучи знатоками своего дела и, можно сказать, профессионалами, они были уверены в том, что фары - снимаются. Кроме того, как уважающие себя мастера они решили, что негоже бросать начатое на полпути, и приложили дополнительные усилия к демонтажу. На следующее утро сосед увидел, что ему нужен не только комплект новых фар опять, но также автомобилю потребуется и кое-что ещё, потому что вкрученные саморезы, которые тащили наружу с усилием, прилично повредили ему ещё и то ли капот, то ли крылья.