Поездное быдлячество

[qse]

Поездка первым классом дала возможность увидеть несколько случаев откровенного незамутнённого быдлячества местной публики.

Дело было так.

Я немного затянул с покупкой билет назад и оказалось, что билет мне Дойче бан продать был готов, а зарезервировать место на поезд, где такое резервирование обязательно, он уже был не в состоянии. Что делать? Другие маршруты были не сильно удачными и естественным решением были билеты первого класса (которые к тому же оказались лишь незначительно более дорогими).

Поезд Евросити устроен таким образом: вагон первого класса, ресторан и дальше все вагоны второго класса один за одним. Вагон первого класса непроходной и, вообще, попасть туда случайно можно либо по полному незнанию либо прикинувшись дурачком. И, в конце концов, на поезде все билеты с резервированием мест.

Во втором классе кто-то может занять чужое место, но в общем и целом места "одинаковые", а первый класс - дело немного другое. Вагоны второго класса заполнены и смышлёные товарищи проявляют смекалку и "находят" полупустой вагон в составе, где, конечно же, ехать поприятнее.

Терминальный вариант смекалочки проявила тетка лет 30-35 неподалёку. Когда проводница попросила её предъявить билет, то у них состоялся такой диалог:

‒ ваш билет, пожалуйста
‒ а можно у вас купить билет?
‒ а почему у вас до сих пор нет билета?
‒ я не смогла его купить
‒ вы могли и должны были купить на вокзале перед посадкой
‒ там негде было купить билет

Проводница - это было видно - не особо верит этой замечательной истории, спрашивает куда та едет и откуда и в итоге предлагает оформить билет, но для начала пройти в вагон второго класса

‒ а что такое второй класс, с этим вагоном что-то не так?
‒ да, второй класс - это такой вагон где снаружи нарисована огроменная цифра "2", а не "1" как на этом

Несмотря на то, что вагон был полупустым, в пределах десятка рядов в поле зрения происходящего с полдюжины незнакомых с концепцией классовости вагонов были отправлены во второй класс.

На вокзале в Германии, кстати, обратил внимание на то, как удобно всё устроено: на платформе сразу показана схема где на платформе будет стоять поезд и где примерно какой вагон. Вот прямо можно ждать подачи поезда уже зная более менее конкретное место, чтобы не суетиться в последний момент. И это все замечательно, но поезд оказался длиннее ожидаемого и также вагоны в нём оказались выстроены в обратном порядке, мой вагон был в противоположном конце перрона...

Comments

[xoxlobandera]

Это поляки так хитрили?

[qse]

Да, я не все разговоры слышал детально (и тем более разобрал), но думаю, что все ловкачи были поляками. Немцев на этом направлении очень мало, а русскоязычных на обратном пути я почти не видел. Их было довольно много на пути в Германию, а назад то ли они не ехали, то ли не ехали в выходной, то ли все знают разницу между первым и вторым классом.

[metaller]

Не лучше ли ездить на авто ?

[qse]

Нет, не думаю. Поезд, вообще говоря, очень хорош.

550 км расстояния, 5.5 часов на машине нон-стоп по хайвею, 5.75 часов на поезде - спишь, читаешь, спокойно занимаешься своими делами.

В самом Берлине машина не просто не нужна, а вредна, там машина - это просто обуза для туриста. Общественный транспорт очень хорош. Машину надо куда-то парковать, ездить неудобно, тучи велосипедистов вокруг опять же.

Потом в Берлине мы каждый день пили пиво, с машиной это тоже не сильно совместимо. После тотальной корпоративной гулянки в два ночи метро работало все еще очень хорошо и передвигаться по городу не составило никаких сложностей.

Когда мне будет нечего делать и я решу пошариться по соседним городам я поеду туда тоже однозначно на поезде.