qse

Большинство немцев одобряют возможное нововведение.

Прежде всего, максимальная скорость движения на автомагистралях Германии уже сейчас не является безлимитной, как было с 1952 года. Сейчас скоростные ограничения не действуют только на определенных участках немецких автодорог. Но и этих скоростных частей магистралей большинство жителей Германии не прочь избавиться – таковы результаты опроса.

Согласно DW, недавний опрос показал, что 60% людей в стране поддерживают ограничения по крайней мере до 130 км/ч. Всего 38% немецких граждан – за автомагистрали без скоростных ограничений.

Главной причиной, побуждающей Германию к таким изменениям, являются не соображения безопасности, а климатические изменения. Более высокая скорость движения транспортного средства с ДВС означает большее потребление топлива, а это означает больше выбросов углерода. В законопроекте говорится, что ограничение скорости на автобане могут уменьшить выбросы углекислого газа в Германии на два миллиона тонн в год.

В новой реальности любую мысль нужно уметь вписывать в струю климатического бреда. Или тебя тут же отбросят на обочину.

Об этом нам также напоминает автор ТГ-канала "От Альп до Рейна" (в заметке имеется интересная отсылка к "принципу святого Флориана"):

Современная риторика вполне очевидна – это защита Климата. Поэтому местные не ограждают себя от шума и падения цен на недвижимость – нет, они спасают древний Имперский лес. А DB, соответственно, сражается с потеплением и климатическими изменениями (а отнюдь не зарабатывает деньги в условиях меняющейся конъюнктуры).

Любой диалог на хоть сколько-то значащем уровне ведется в рамках актуальной Высокой темы, потому что те, кто ее игнорируют или даже начинают с ней бороться, превращаются в изгоев и законные цели для экспансии.