Всем кринжам кринж - Наташа в небе
Jul. 6th, 2024 06:22 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
qseПоскольку я смотрел видео про стюардесс Аэрофлота недавно, ютуб подбросил видео которое я смотрел краем глаза.
Самка привлекательная - пытань нема. Но я охуел от многих вещей. От самомнения - тупая пизда сравнивает где-то там себя с пилотами. От того, что трудовой кодекс мёртв, задубьте о нем - вот уже люди забыли, или даже не знали. Ну и смешные инсайды о том, что интерьер пущен на самотёк, а из-за кофе вылитого на приборную панель в условиях невозможности обслуждивания всё судно снято с полётов. Начинаешь набирать вес - работодатель вызывает тебя на профилактическую беседу. Поебда - лоукостер, но российский лоукостер - это непростой лоукостер, поэтому обтягивающая униформа (покупаешь комплект за свои деньги, 50 тыр) приводит к тому, что мужчины-пассажиры сворачивают шеи. Рабовладельческий контракт, вестимо, на 2 или уже 2.5 года, это мы уже знаем из видео об Аэрофлоте, где конгтракт пятилетний.
"у нас через одного - бизнесмены, я сама - поставщик на вайлдбериз, у нас даже командиры [воздушных суден] торгуют косметичками с Китая"
Ну, ёбаный же, блядь, стыд!
Брифинг и врмя пока ты не в полете - ты за это все не получаешь деньги. "Двигатели крутятся - лавешка мутится". Я бы даже так пошутить не сумел.
"Летайте самолётами Аэрофлота" LOL
Премия за здоровый образ жизни - то есть если не берешь больничные. Естественно, что все болеют, просто летают с соплями...
Скидочная программа для родственников - она их перечисляет в таком порядке: родители, родные братья/сестры... а ну и муж. Подумал, что не за мужем, потому такой порядок. Через минуту оказывается, что таки за мужем. Дешевые билеты, можешь даже в бизнес классе лететь, но это есть эконом забит. Правда если эконом забит, то можешь вообше не полететь...
I am not making this up... Камеди клаб отдыхает. Я даже не предполагал, что казалось бы невинный сюжет подробного отзыва о работе в авиакомпании может быть неожиданнее и кринжовее, чем любая емйнстримная юмористическая передача.
И это все только первые 20 минут, первая часть "ПЛЮСЫ". "МИНУСЫ" предлагаю изучить самостоятельно.
no subject
Date: 2024-07-07 07:01 am (UTC)Местами чем-то очень знакомым повеяло.
Но по порядку.
Я так понял, что в трудовую деятельность бортпроводник вступает с долгом примерно в сотню тысяч (50 - форма, 50 - обучение). Круто, че уж там.
Тарификация - очень странная, возможно ноги ее растут от государства, которое контролировало "вредные условия работы". В любом случае с отменой "вредности" - полное рабство.
Становится понятно, что летать Москва-Владивосток гораздо выгоднее чем Москва - СПб. При одинаковом времени в воздухе (тарифицируемом), на коротких рейсах будет штук 5 "бесплатных" брифингов и проверок самолета. И здесь у того кто распределяет экипажи по рейсам - шикарные возможности сделать бяку любому.
Мелкая торговля - днище.
Условия труда - днище.
В чем авиакомпания не оригинальна. Я такое видел в банке на Украине:
- структура зарплаты "маленький оклад, большая надбавка". Надбавка по своей правовой сути - премия, следовательно платить ее никто не обязан. Соответственно можно индивидуально регулировать выплаты.
- проверяющие. В банке были "тайные клиенты" - специальные люди, которые ходили по отделениям и что-то там проверяли.
- перекладывание на работников расходов на спецодежду и др. В банке то же самое. Приняли SOP, что работники должны быть в белых рубашках/блузках - и ниипет. Расходы на одежду, и ее стирку - проблемы работника. Доходило до "рекомендаций" отовариваться в секонд-хенде и покупать китайские подделки известных марок часов (чтобы клиенты думали, что банковский клерк ходит с часами за штуку/много штук евро). В данном конкретном ролике у дамочки - нехилые расходы на макияж (особенно если она на работе красилась так же как и в ролике).
- отсутствие соцпакета как явления. В банке было: "Мы платим вам зарплату. Не нравится - на ваше место очередь за забором".
- стукачество. От этого я избавился только перейдя в ИТ. На остальных местах работы стукачи были, независимо о размеров конторы.
no subject
Date: 2024-07-07 07:30 am (UTC)Днищенскими условиями работы нас так вообще не удивить. Всё знакомое.
Допустим авиакомпания структурировала работу так что, ладно уже, пилоты - пилотами, а вот бортпроводники - менее ответственная роль и с ними можно как с кассирами в супермаркете. Это подтверждается тем, что говорят сами стюардессы: у них нет квалификационных требований для этой работы. Ну может английский язык разве что. А так основне требования - хорошая жопа, сиськи, и отсутствие лишнего веса.
С учетом того, что они все же соприкасаются с авиационной безопансностью решение чуть-чуть диковатое все равно.
Но пусть даже так, и все равно поразительно, что представлений о нормальных условаиях труда, о разумном компромиссе между работодателем и работников у людей вообще не осталось. Плюс к этому завышенное ЧСВ с учетом своих этих обязанностей.
При всем при этом деньги-то у авиакомпании есть, никаких сложностей поставит работу цивильно нет. Нет намерения.
no subject
Date: 2024-07-07 08:39 am (UTC)А зачем? Бизнес всегда и везде выжимает из работников ровно столько, сколько ему позволяют государство и сами работники. И если за 40 тысяч можно спокойно нанять дамочек с хорошими жопами, сиськами и без лишнего веса, зачем платить больше?
Это нормально. Я себя помню в этом возрасте. Такой же балбес был, только что без сисек и жопы.
Во-первых, они другой модели взаимодействия не знают и думают что по-другому не бывает.
Во-вторых, им навешали лапши на тему "будешь ходить на все тренинги, будешь СТАРШИМ бортпроводником". Это, кстати, скорее всего западные наработки, уж больно они похожи на то, что вешали на уши мне.
Поразительно на самом деле не это.
У дамочки оказывается есть не только муж, но еще и ребенок.
Поразительно насколько она хорошо выглядит и как она с ребенком дошкольного/младшего школьного возраста пошла в бортпроводницы, т.е. работу, когда тебя постоянно нет дома.
Еще поразительно, что ей эта работа похоже то нравилась. Опустим вопрос почему ушла.
Еще меня удивило, что за Intermediate английский - уже начинают доплачивать. Не, я конечно понимаю: лоукостер, внутренние рейсы в основном и все такое, но как по мне -это должно быть базовое требование.
no subject
Date: 2024-07-07 11:29 am (UTC)no subject
Date: 2024-07-07 11:49 am (UTC)Я сначала не обращал внимания, а потом в какой-то момент стал. Ведь этот отбор "красивых" стюардесс, это так на вид прикол, а на деле - дискриминация еще та.
Во-первых, почему мужчина не может претендовать на эту работу. Во-вторых, непонятно что в целом за прикол развлекать пассажиров (эконом класса) женщинами. В-третьих, ведь обратной стороной второго являются профессиональные требования к женщинам в форме их веса и прочего, и об этом ТПшка прямо говорит. В-четтвёрты это ТПшкам создает рассадник для безумного самомнения, что с нормальными профессиональными обязанностями проводника не вяжется.
И это никакой не секрет, к этим выводам даже умозрительно можно прийти, а видео только подтверждает, что так все и есть. Соответственно, это показывает, что в самих авиакомпаниях этой политикой найма занимаются довольно больные люди.